Transport for London New Fares 2013: Just Another Increase

ロンドンの交通運賃は、毎年1月に改定される。ただでさえ高い運賃が毎年のように値上げされるから、新運賃が発表されるとメディアは大きく取り上げ、インフレ以上の値上げ率だの何だのと批判の嵐になる。しばらくロンドンを留守にしていたので、値上げの事をすっかり忘れていたのだが、今日上のポスターを見て、1月2日に運賃値上げが実施されたのを知った。地下鉄とバスの運賃値上げ率は平均4.2%（詳細は、Transport for Londonウェブサイトで)。例を挙げると、

• ゾーン１内地下鉄運賃：オイスターカード使用時£2.10（10ペンス増）/ 現金使用時£4.50（20ペンス増)
• バス運賃：オイスターカード使用時£1.40（5ペンス増) / 現金使用時£2.40（10ペンス増)

2010年の運賃改定を取り上げた過去のブログの記事を読み返すと、プリペイド式オイスターカード使用時のバス運賃は2009年で£1だったから、4年で40％増。地下鉄運賃に至っては、当時の£1.6から何と50％増の計算になる。そして現在、ゾーン１内の地下鉄運賃はオイスターカードを持ってなければ£4.50！（今日のレートで約643円）オイスターカードを知らない旅行者が何も考えずに切符を買おうとすると、もの凄く高くてびっくりするだろう。ロンドンに行く方、着いたらすぐ、オイスターカードを買うように！

ちなみに、市が運営する貸自転車システム・Barclays Bike Hireも、30分以内の利用料無料は変わらないけれど、アクセス料は２倍も値上がりした。

• 24時間アクセス：£1→£2
• 週間アクセス：£5→£10
• 年間アクセス：£45→£90

電車賃値上げはさらにひどく、市内で値上げ反対デモが起きたほど（Evening Standard紙）。他県からロンドンに通勤している友人も、年間定期代が今年£5000（約71万4500円）を超えたと嘆いていた。この不況時に、通勤・通学の人たちや旅行者にはひどい仕打ちだ。

New year, new price. Every year transport fares in London change, and of course, always going up and never going down. So every year after the announcement of new fares, media criticises how terrible it is, like above inflation rate etc. I forgot about the fare change, but I saw the poster above on the street corner and realised that the fares have gone up from January 2. On the Tube and buses, fares increased by an average 4.2% (details @ Transport for London website). Examples of new fares as below:

• Single tube fare within Zone 1: £2.10 for pay as you go (10p↑) / £4.50 for cash (20p↑)
• Single bus fare: £1.40 for pay as you go (5p↑) / £2.40 for cash (10p↑)

I looked back my old blog entry about new fares of 2010, and found out that single bus fare with Oyster card was £1 in 2009 – which means that the fare has increased 40% in 4 years. Single zone 1 tube fare with Oyster card was £1.6 in 2009, and it is an increase of 50%!  Massive. And the cash fare for single tube fare within Zone 1 is £4.50 = about $7.14 / €5.36! A tourist to London who doesn’t know about the Oyster card be very surprised with this outrageous amount?! Be careful when you go to London – buy Oyster card as soon as you arrive the city.

In addition, Barclays Bike Hire access fees have gone up double as below, although up to 30 minute usage remains free.

• 24 hours access: £2 (£1↑)
• Weekly access: £10 (£5↑)
• Annual membership: £90 (£45↑)

Fare hikes for trains are even worse, and angry commuters hit the street for demonstration (Evening Standard). One of my friend who commutes to London complains that her annual train pass now cost over £5,000. Very nice gestures to commuters and tourists during the recession!

Advertisement

Congestion Charge Zone Got Smaller (But More Expensive)

昨年末から、新聞や、チューブの駅、バス停、バスの車体広告などでよく見かけるTfLの広告。今年1月4日より、ロンドンのCongestion Charge（コンジェスチョン・チャージ）の課金ゾーンから、ロンドン西部が外された。ただし、飴と鞭で、通行料は1日£8から£10に値上げ。また、毎月その車両が課金エリアを通行した回数によって自動的に課金される、Congestion Charging Auto Pay (CC Auto Pay)と呼ばれる自動引き落としのシステムが導入された。年£10を払ってこのシステムに登録すると、1回の料金が£9に減額されるので、よくゾーン内を運転する人には少し割安になる。→詳細はTfLウェブサイトで

コンジェスチョン・チャージは、その課金エリアを通行する車に課される道路課金（ロードプライシング）で、月〜金曜の午前7時〜午後6時の間に、コンジェスチョン・チャージ・ゾーン（入口付近の道路と標識に描かれた、赤丸に白地のCのロゴが目印）を通行する各車両に、1日£10の通行料が課され、未払いの場合は£60〜180の罰金が科せられる。Transport for London（TfL：ロンドン交通局）がシステムを管理、Automatic Number Plate Recognitionによって、カメラがナンバープレートを自動的に認識する。

交通渋滞緩和とロンドンの交通システム改善の資金調達を目的に、ケン・リヴィングストン（Ken Livingstone）前市長のもとで2003年2月に施行、2007年にはロンドン西部に拡大された。しかしボリス・ジョンソン現市長は、前市長案には懐疑的で、就任早々、コンジェスチョン・チャージ改革を宣言していた。でも未だ試行錯誤と言った感じで、今イチ明確な方向性が見えない。まあ、私達は基本的にロンドンで車に乗らないので、通行料自体はあんまり関係ないけど、環境のため健康のため、そして心の平穏のため、渋滞が少なくなるに超したことはない。

This Transport for London (TfL)’s campaign poster and newspaper ad has been seen since late 2010 here. From January 4, 2011, Western Extension from the congestion charging zone had been removed. However, it is carrot-and-stick and the basic charge has increased from £8 to £10 – it doesn’t make everyone happy.  Also automated payment system called Congestion Charging Auto Pay (CC Auto Pay) has been introduced. The system charges vehicles based on the number of charging days a vehicle travels within the charging zone each month, and the drivers pay a reduced £9 daily charge, with £10 annual registration fee. →see details on TfL website.

The London congestion charge is a fee for motorists traveling within the Congestion Charge Zone (CCZ: marked with street markings and a sign inset with the white-on-red C), aiming to reduce congestion and raise investment funds for London’s transport system. Each vehicle is charged £10 each day, when traveling within the zone between 7 am and 6 pm, Monday to Friday. A fine of £60 – £180 is levied for non-payment. Transport for London (TfL) administers the charge, and the system is mostly run on an automatic basis using Automatic Number Plate Recognition.

It was introduced under former Mayor of London Ken Livingstone in central London on February 2003, and extended into parts of west London in February 2007. But the current Mayor Boris Johnson has been skeptical about the original plan and announced at the beginning of his administration that he would reform the congestion charge. It seems to be still on a try-and-error stage, and I don’t see a clear goal of the CC. I don’t care the charge itself as we rarely drive in London, but less cars the better for environment, health, and peace of mind.

Transpor for London Fares 2010 / Oyster on National Rail

今月1月2日付けで、ロンドン交通局（Transport for London／TfL）が運営する、公共交通機関の運賃が変更された（上の表参照：London Lite 10/15付記事より）。オイスターカードと呼ばれる、前払い式交通用ICカードを利用する場合、バスとトラムリンクは£1→£1.20（20％値上げ）、チューブ（地下鉄）はロンドンの中心をカバーするゾーン1区間内で£1.60→£1.80（12.5％値上げ）となった。この不況下、物価上昇率以上の値上げで、利用者のひんしゅくを買っている。でも良いニュースもある。一部の区間でしか使用できなかったオイスターカードが、ナショナル・レール（National Rail）のグレーター・ロンドンの大部分でも、使用できるようになったのだ（ヒースロー・エクスプレスは使用不可。詳細はこちら）。

ちなみに、2003年に導入されたオイスターカードは、ロンドン生活には必須。地下鉄､バス､ドックランズ･ライト･レイルウェイ（Docklands Light Railway: DLR）、London Overground、そしてグレーター・ロンドン内のナショナルレールで利用できる。カードの種類は、期間限定のロンドン・トラベルカードと、何度でもリチャージ可能なプリペイド方式のオイスターカード（上限£90/有効期限なし）の2種類。プリペイド式は、駅やバス内に設置された読み取り機にカードを当てると、機械が自動的に最も安い運賃を割り出し、入金（top-up）額から料金を差し引かれる仕組み。運賃面でも、通常の運賃（バスとトラムは£2、地下鉄ゾーン1内£4）より割安になる。発行の際は、返却可能な保証金（デポジット）£3が必要。オイスターカードは、地下鉄の駅や市内のあちこちにあるOyster Ticket Stops（店の外にブルーのロゴステッカーが貼ってある）、またオンライン等で購入・リチャージできる。旅行客用にはビジター用オイスターカードがあり（有効期限なし）、発行手数料£2を払っても十分元が取れる。旅行前にオンラインでも購入できるので、旅行前に買っておくとすぐに使えて便利。

Transport for London (TfL) fares have changed on January 2, 2010 (see the list above: London Lite Oct 15, 09). For an Oyster pay-as-you-go card (credit-card-sized reusable prepaid travel card for London transportation), bus & tram single ticket price went up £1→£1.20 (20% up), and £1.60→£1.80 (12.5％ up) for a single Tube ride within Zone 1, which covers central London. But the price hike above inflation rate has caused anger among passengers. But there is also a good news. Now the vast majority of National Rail services in Greater London accept Oyster pay as you go (except Heathrow Express. details can be found here); it was limited to ristricted number of services previously.

Oyster card, introduced in 2003, is a must-have item for a life in London. It can be used on bus, Tube, Tramlink, DLR (Docklands Light Railway), London Overground and National Rail services in Greater London. There are two kinds of Oyster cards: Pay as you go (no expiration) and Oyster travel cards (fixed period). Pay as you go can be topped up unlimited number of time, and can store up to £90 of credit. You must touch onto electronic reader when entering and leaving the transport system in order to validate it or deduct funds (for a bus, touch once only when entering), and it always charges you the lowest fare available for your journey. Oyster fares are always cheaper than cash fares (Bus&Tram single fare £2, Tube Zone 1 single ride £4!). When you first get your Oyster card, you will need to pay a refundable £3 deposit. You can purchase or top up your card at any Tube stations, Oyster Ticket Stops (there are many in the city – look for the blue logo sticker), and Oyster online. There is also a Visitor Oyster card for tourists as well, and it’s worth getting one, even though £2 fee is charged to issue the card. You can also purchase it online before your trip, so you can use it right away, without waiting on a long queue or looking for a ticket shop.

Increases in UK Air Passenger Duty from Today – Air fares to rise!!

今日11月1日より、イギリスの航空旅客税（出国税、Air Passenger Duty）が値上げになった。2段階式値上げで、来年11月1日はさらに値上げとなる（以下の表参照）。エコノミーでヨーロッパ内ならたった£1の違いだが、長距離、例えば日本（Band C）なら、元の£40から25%増の£10値上がりの£50になる（来年はなんと£75！）。イギリスの航空券は、チケットの額面価格に加え、航空旅客税／出国税、各空港使用料、各航空会社規定のセキュリティーチャージ、燃料費等、その他諸々の費用が£200以上（ブリティッシュ・エアウェイズの例）になることもあり、£10でもばかにならない。2004年に税が導入された時は、短距離£5、長距離£20だったのが、どんどん上がっている。

今回の増税は、アンフェアだという声もある（デイリー・テレグラフの記事参照）。上記のeasyJetの新聞広告にもあるように、富裕層や企業向けのプライベート・ジェット（自家用機）や貨物便は無税だ。また、エコノミーよりもちょっと広いだけのプレミアム・エコノミークラスが、エコノミークラスではなく、ビジネスやファーストクラスと同等だというのも不公平だ。また、最初は環境税として導入された航空旅客税が、1ペニーも環境保護政策に使われていないと言う。結局政府の税収増加のための言い訳なんだろう。またテレグラフ紙は、航空旅客税撤回キャンペーンも行っている。増税反対の人は、是非署名を！

The first of two increases in UK Air Passenger Duty (APD) comes into effect today on November 1 (see the tables below). Tiny fraction of £1 increase for a European flight, but long-haul, for example APD for a flight to Japan (Band C) is now £50, £10 (25%) increase from £40 (next year will be astonishing increase to £75 – almost double!!). £10 increase may not sound a big deal, but airport tax, fuel surcharges, and other fees and charges in addition to APD are added to a ticket price (for British Airways casefor a flight to Japan is over £200!! ), therefore, £10 is another blow to already expensive charges. In 2004 the Government imposed APD at £5 for short-haul flights and £20 for long-haul flights, but it has gone up and up since then!

The Daily Telegraph accuses this APD increase as unfair for the ordinary British holidaymaker. As in the easyJet newspaper ad above, private jet customers and cargo plane don’t have to pay APD. Also Premium Economy class with slightly bigger leg-rooms than Economy is hit the hardest – it is categorized in “Premium Cabins”, instead of “Economy Cabin,” together with Business and First Class which are much spacious than Premium Economy. Furthermore, originally APD was introduced to the public as a “green” tax, but not a penny has been spent on environmental causes. I guess another excuse for the government to rip us off to increase tax revenues. The Daily Telegraph starts a campaign to stop this tax on travel – please sign the petition!!

Band A: 0 – 2000 miles from London

	Economy	Premium Economy, Business, First Class
before November 2009	£10	£20
November 2009	£11	£22
November 2010	£12	£24

Includes: Europe, Algeria, Greenland, Libya, Morocco, Tunisia

Band B: 2001-4000 miles

	Economy	Premium Economy, Business, First Class
before November 2009	£40	£80
November 2009	£45	£90
November 2010	£60	£120

Includes: Bermuda, Canada, Egypt, Gambia, Jordan, Oman, Russia (east of Urals), Syria, UAE, US

Band C: 4001-6000 miles

	Economy	Premium Economy, Business, First Class
before November 2009	£40	£80
November 2009	£50	£100
November 2010	£75	£150

Includes: Botswana, Brazil, Caribbean, China, India, Japan, Kenya, Maldives, Mauritius, Mexico, Seychelles, South Africa, Sri Lanka, Thailand

Band D: more than 6000 miles

	Economy	Premium Economy, Business, First Class
before November 2009	£40	£80
November 2009	£55	£110
November 2010	£85	£170

Includes: Argentina, Australia, Chile, Fiji, Indonesia, Malaysia, Peru, Singapore